Riparazioni carrozzeria auto: saldatura a punti

La saldatura a punti a resistenza di tipo a compressione (STRSW) è presente nell'industria automobilistica da gran parte della nostra vita. Mi stupisce ancora quanto sia frainteso nel settore delle riparazioni automobilistiche.

L'uso delle “saldature a punti” nella riparazione dei veicoli è raccomandato da molti anni. Ora stiamo iniziando a vedere il termine “richiesto”. Ciò è dovuto ai cambiamenti nella progettazione dei metalli e nelle proprietà meccaniche. Si sente tanto parlare del problema del calore con molti dei nuovi metalli. Il calore è un fattore chiave nelle proprietà meccaniche degli acciai o dei metalli in generale. Conoscere ciò che è consentito e/o i limiti di calore è un fattore importante nella riparazione di tutti i veicoli oggi e in futuro. Ciò non cambierà presto. Né lo è il fatto che se la tua officina non dispone di una macchina STRSW correttamente funzionante e in grado di effettuare le riparazioni specificate dal produttore del veicolo, potresti non essere in grado di riparare correttamente quel veicolo. Se scegli di procedere con la riparazione, potresti riscontrare alcuni problemi. Questi problemi potrebbero essere presenti nel tuo negozio in questo momento. Anche se disponi dell'attrezzatura giusta, non dimentichiamo che hai bisogno di un tecnico in grado di utilizzare correttamente la macchina STRSW.

Questi sono tutti termini che un tecnico che utilizza una macchina STRSW deve conoscere per prendere in modo efficace le corrette decisioni di riparazione. E questo è un breve elenco; Potrei elencare molto di più. Il punto è che, se qualcuno di questi termini non è nel tuo vocabolario o non ne conosci la definizione, ti consiglio vivamente di formare subito i fornitori o I-CAR. Non hai tempo da perdere.

Un principio fondamentale che tutti dovremmo conoscere è l’effetto che il calore ha sull’acciaio:

Dobbiamo tutti imparare i cambiamenti nella terminologia dell'acciaio in relazione a STRSW. Le istruzioni del produttore ora identificano la riparabilità degli acciai in megapascal o MPa. Per anni, come industria, abbiamo utilizzato le valutazioni “psi” per valutare la resistenza degli acciai. Sebbene si tratti di una modifica semplice, avrà un effetto importante sulla lettura delle istruzioni dei produttori.

Le apparecchiature STRSW sono costose, come hanno scoperto molti riparatori. La scelta di volere una macchina STRSW è cedere alla necessità di averne bisogno. Se lavori principalmente su veicoli più vecchi o vintage, potresti non averne bisogno. Tuttavia, se lavori su veicoli costruiti negli ultimi cinque anni, la storia è completamente diversa.

Sul mercato sono disponibili molte macchine STRSW con un'ampia gamma di prezzi. Scegliere quello giusto potrebbe non basarsi solo sul prezzo. Una macchina in grado di funzionare sulla maggior parte dei veicoli può costare fino a $ 25.000 o più se un negozio richiede la certificazione del produttore. Decidere quale saldatrice acquistare dipenderà da molti fattori:

In parole povere, una macchina STRSW crea saldature a punti creando calore molto rapidamente e allo stesso tempo applicando pressione sulla saldatura. Questo viene fatto in modo incredibilmente veloce per non creare calore che si espanderà e influenzerà negativamente le proprietà meccaniche dell'acciaio circostante. L'area interessata dal calore è chiamata zona di effetto termico (HAZ). Se l’acciaio circostante è compromesso, la saldatura risulta indebolita in termini di funzionalità e resistenza. Potrebbe anche causare problemi di corrosione o punti caldi. Queste preoccupazioni sono normalmente associate alle saldature a tampone MIG/MAG, poiché STRSW crea saldature così rapidamente che queste preoccupazioni sono generalmente mitigate.

Le macchine STRSW richiedono energia. Poiché la corrente CC offre un maggiore controllo della corrente per ottenere questa potenza, molte o la maggior parte delle macchine vengono invertite da CA a CC. Tuttavia, è necessaria una grande quantità di corrente CA. Pertanto, potrebbe essere necessario allestire un'officina per l'alimentazione trifase per far funzionare le saldatrici. Il negozio potrebbe anche dover collegare un cavo di calibro quattro alle prese per accogliere la quantità di corrente richiesta. La possibilità di ottenere questo tipo di energia dalla compagnia elettrica può dipendere dalla zona in cui si trova il negozio; non tutti i negozi saranno in grado di farlo. Un elettricista può consigliarti cosa potrebbe essere necessario fare per essere certo di avere la potenza necessaria per far funzionare correttamente la macchina, il che potrebbe aumentare i costi di acquisto.

Esistono macchine STRSW economiche, ma potrebbe essere necessario verificare se sono in grado di realizzare saldature che soddisfano i requisiti OEM. Uno di questi requisiti è che la macchina STRSW sia in grado di effettuare saldature. La saldatura tramite adesivo richiede che la macchina disponga della modalità a impulsi, che viene utilizzata per preriscaldare il metallo e l'adesivo per consentire l'esecuzione della saldatura. La modalità a impulsi può essere utilizzata anche con più strati di acciaio e UHSS per evitare la fuoriuscita della saldatura. Lo scoppio avviene quando la pepita viene letteralmente espulsa dalla saldatura, lasciando buchi o spazi vuoti. Quando vedi scintille volare mentre usi una macchina STRSW, potrebbe essere necessario ispezionare le saldature per individuare eventuali scoppi. Le scintille sembrano fredde, ma potrebbero indicare un guasto della saldatura. Le saldature fallite di solito non sono colpa della macchina STRSW, purché sia ​​stata progettata per quel processo di saldatura. Molto spesso sono il risultato di un errore dell'operatore.